התאמה מחדש של מערכת הפליטה יכולה לא רק להפוך את פריקת הפסולת לחלקת יותר, אלא גם להפוך את צליל המכונית ליותר גלוי .
החומרים המיינסטרים יותר בשוק הפליטה שהשתנה הם סגסוגת נירוסטה וטיטניום, ושחקנים שהשתנו ביותר יעדיפו נירוסטה, שהיא גם הזרם המרכזי של הפליטה בשוק, ולשניים יש את שלושת הגורמים השונים הבאים:
1. משקל
במקרה של אותו נפח, משקל חומר סגסוגת טיטניום קל יותר מזה של נירוסטה, ומשקל חומר סגסוגת טיטניום יכול להיות יותר משליש מזה של חומר נירוסטה, וגם קשיחותו טובה יותר, שיכולה לענות על הצרכים המלאים של השחקנים הרודפים משקל קל.
2. התנגדות חום ופיזור חום
למרות שהפליטה יכולה כעת לעמוד בטמפרטורות גבוהות מאוד, התנגדות החום ופיזור החום של סגסוגות טיטניום עדיין טובות יותר מאלה של נירוסטה .
3. צליל
בגלל קיר צינור הפליטה הדק יותר של סגסוגת טיטניום בהשוואה לפליטה מפלדת אל חלד, צליל הפליטה של סגסוגת טיטניום יהיה גבוה יותר, ופלדת אל חלד עבה ועמוקה יותר .
האמור לעיל הם חלק מההבדלים בין סגסוגת טיטניום לפלדת אל חלד, אם כי קשיחות פליטה של סגסוגת טיטניום טובה יותר, עמידות החום (פיזור) טובה יותר, והמשקל קל יותר, אך הזרם המרכזי של השוק עדיין מוטה לעבר נירוסטה . מכיוון שהעלות של סגסוגת הטיטאניום גבוהה יותר והעברה מתנשאת יותר, מהפוך של טוהר יותר, את התנוחה של טוהר יותר, את התרגשות, יותר מטה, את כל הכריכה, יותר, את התנוחה של Alloy. כיפוף, ככל שהתנגדות החום גבוהה יותר, וגז הפליטה שלו יקר יותר . המפעל שלנו מציע צינורות פליטה שונים לחובבי שינוי לבחירת .
