חומרים סביבתיים מתייחסים לביצועים המצוינים, ותיאום סביבתי, תורם להגנה על הסביבה של סוג של חומרים, כלומר לחסוך משאבים ואנרגיה, הזיהום הוא קטן, פחות פליטות ויכול להיות חידוש ומחזור או מחזור מתכלה של חומרים, חומרים, התחדשות חומרים והמחזור הוא חלק חשוב מהחומרים הסביביים, הוא לחסוך משאבים ואנרגיה, להפחית את דרכים. יחד עם זאת, חומרים סביבתיים כוללים גם את מושג העומס הסביבתי של החומר, העומס הסביבתי של החומר הוא החומר בכל מחזור החיים שלו על הישרדותם של בני אדם והשפעת סביבת המגורים, השפעות אלה מתייחסות בעיקר לצריכת משאבים, אנרגיה וזיהום של פליטת פליטה, ולכן בפיתוח חומרים סביבתיים, כולל תכנון, שימוש בסביבה של שיפוץ של שיפוץ במערכת שיפוץ, שיפוץ, שיפוץ, שימוש, יש לקחת בחשבון סוגיות סביבתיות, כדי לנסות להפחית את העומס הסביבתי החומרי. שואפים להפחית את העומס הסביבתי של החומר.
גיליון טיטניום-אבץ -- חומר בניין ידידותי לסביבה
גיליון טיטניום-אבץ יכול להיות 1 0 0% ממוחזר על ידי התנגדות מחודשת, אינו מתפרק ומפלט חומרים מזיקים, כך שהוא לא יזהם את הסביבה, ואילו מתכות אחרות שנחשפות למזהמים ישחקו או יאששו, זועמת יוני מתכת, לדיינית, יביאו לבעיות סביבתיות. צלחת טיטניום-אבץ היא סוג של צלחת סגסוגת אבץ-נחושת-טטניום, ההרכב שלה הוא בעיקר אבץ, מוסיפים כמות קטנה של נחושת וטיטניום, שתוכן הטיטניום ב 0.06% ~ 0.20%. תוספת של טיטניום יכולה לשפר את עמידות העיוות של הסגסוגת, כך שהיא לא תחליש את חוזק המתכת לאחר התפשטות תרמית והתכווצות, ולשפר את עמידות הקורוזיה של החומר ותכונות אחרות. סגסוגות טיטניום-אבץ מציעות ביצועים מעבר למוצרי מתכת אבץ מסורתיים בכל תחומי הביצועים, כולל חוזק מכני, התנגדות רדודה ומקדם התרחבות תרמית. בהשוואה לחומרים אחרים של קירוי מתכת וקיר וילון המשמשים לבנייה, אבץ טיטניום מציע עמידות בפני קורוזיה גדולה יותר ותוחלת חיים מאשר לוחות פלדה מגולוונים ואלומיניום, כמו גם מראה אפור/כחול-אפור המחקה משטח אקולוגי, ריפוי עצמי, ויחס מחיר/ביצועים כללי מעולה.
טיטניום דו חמצני -- עוזר טוב בטיפול באובך
כזרז לפיגמנטים של ציפוי קל, טיטניום דו חמצני הוא לא רק חומר ניקוי בטוח לסביבה, אלא גם יכול למלא תפקיד בחיסכון באנרגיה ובהגנה על משאבים סביבתיים.
מדענים יפנים ובריטים מוקדמים שיתפו את טיטניום דו חמצני על משטחי אבן הריצוף של כבישים עירוניים לניקוי אוויר הכביש. ניתן לערבב את טיטניום דו חמצני עם אספלט כדי להפחית את המזהמים המוטסים. כאשר עוברת מכונית, הבטון או האספלט המכיל טיטניום דו-חמצני יכול לנקות את האוויר, ולבטל 25% עד 45% מתחמוצות החנקן בפליטות רכב. מומחים בתעשייה אומרים כי טיטניום דו חמצני ימלא תפקיד גדול בניקוי אוויר עירוני ובניית ערים אקולוגיות.
מכון הטכנולוגיה של בייג'ינג פיתח גם ציפוי המכיל פוטו -קטליסט פוטו -קטליסט דו -חמצני של ננומטר, פירוק חנקן דו חמצני, אמוניה, פורמלדהיד ובנזן וגזים אחרים באוויר כדי להגיע לשיעור הפירוק של יותר מ- 70% תוך 20 דקות; ופוטו -קטליסטים נמכרים במחיר לא גבוה מ- 50% ממחיר המוצרים הבינלאומיים הדומים. ננו טיטניום דו חמצני הוא פוטו -קטליסט, כך שתהליך התגובה עצמו אינו נצרך, שכן חלק מזהמים מיוחדים משפיעים יותר בולטים משיטת חמצון אחרת, וללא זיהום משני.
סגסוגת טיטניום -- כלי רב עוצמה להפחתת פליטת מזהמים לרכב
על פי הרשויות הבינלאומיות, כ- 60% מהדלק המשמש ברכב נצרך באיכות הרכב, וכל 10% מאיכות הרכב מופחתת, ניתן להפחית את פליטת הפסולת ב -10%, וניתן להפחית את צריכת הדלק ב- 7%.
טיטניום במערכת הפליטה לרכבבכמות גדולה יותר, עם טיטניום וסגסוגת העשויים ממערכת פליטה לא רק יכולים להרחיב את חיי השירות, לשפר את האמינות ולשפר את המראה, אלא גם לשפר את יעילות הדלק, להפחית את האיכות, בהשוואה למערכת פליטה מפלדה, ניתן להפחית את איכות מערכת הפליטה של טיטניום על ידי 7-9 ק"ג.
משתיקי טיטניום הם רק 5-6 ק"ג, כמחצית ממסת הנירוסטה. השימוש במשרות משתיקי טיטניום ומערכות צינור זנב יכול לגרום למהירויות מהירות יותר, פעולה גמישה יותר וחיסכון בדלק ללא שינוי בחוזק. הטיטניום המשמש הוא בעיקר טיטניום טהור מבחינה תעשייתית.
